테슬라 사이버트럭이 지난 30일 고객에게 처음으로 인도되었다. 픽업트럭의 견고함과 적재능력, 그리고 스포츠카와 같은 스피드를 동시에 갖추고 있지만 가격이 상당히 높아 우리나라 전기 화물차 보조금 기준에 적합하여 보조금을 받을 수 있는지 알아보겠습니다.
1. 테슬라 사이버트럭 기본 성능
4년이 넘는 시간을 기다린 끝에 드디어 테슬라 사이버트럭을 인도받는 고객이 탄생했습니다. 이미 백만명 이상이 사전 예약을 해놓았을 정도로 기대감이 높습니다.
본격적인 대량생산은 아직이지만, 남들보다 조금이라도 빠르게 구매를 원하시면 지금이라도 예약을 해두시는 것이 좋습니다.
예약은 테슬라 사이버 트럭 홈페이지에서 가능하며 예약금은 250달러, 우리 돈으로 33만원 정도이면 가능하기 때문입니다.
현재는 생산능력보다 예약이 많아서 예약접수가 중단되어 있지만 곧 예약이 다시 시작될 수 있기 때문에 테슬라 사이버트럭 홈페이지를 자주 방문 하셔서 확인하시기를 바랍니다.
그럼, 테슬라 사이버트럭의 성능에 대해서 알아보도록 하겠습니다.
주행거리 : 모델에 따라 차이가 있지만 402km ~ 547km까지 주행이 가능합니다.
제로백, 즉 정지상태에서 시속 100km까지 걸리는 시간은 2.6초밖에 걸리지 않습니다. 스포츠 트럭이라고 해야 하나요?
적재함의 길이는 2m이고 적재량은 1.1톤까지 가능합니다. 트럭이라고 이름을 붙일 만합니다.
파워는 강력해서 5.5톤까지 견인할 수 있습니다. 웬만한 캠핑카를 그냥 끌고 다니겠습니다. 캠핑족에게는 안성맞춤이라고 생각합니다.
차량의 소재가 스테인리스로 만들어져서 충격에 강하고 부식에 강하고 더구나 방탄 기능까지 있다고 충돌 시 안전은 문제없을 거라고 개인적으로 생각합니다.
그럼, 가장 중요한 가격에 대해 알아보겠습니다.
2. 테슬라 사이버트럭 모델별 가격
테슬라 사이버트럭은 세 가지 모델로 출시 되고 있습니다.
전장 후륜구동인 엔트리모델, 사륜구동 모델, 최상위 모델인 사이버 비스트로 세 가지 라인업으로 출시됩니다.
현재 출시일 기준으로는 4년 전보다 자재값 상승으로 차값이 50% 정도 인상됐다고 합니다. 각 모델별로 가격과 주행거리를 알아보겠습니다.
◆ 전장 후륜구동 엔트리 모델
가격은 6만 990달러이며 한화로는 약 7,900만원 정도입니다.
한번 충전으로 402km를 주행할 수 있습니다.
◆ 사륜구동 모델
가격은 8만달러이며 한화로는 1억 400만원 정도입니다.
듀얼모터가 장착되어 600마력의 힘으로 한번 충전에 547km까지 주행이 가능합니다.
◆ 사이버 비스트
최상위 모델인 사이버 비스트는 10만 달러이며 한화로는 1억 3천만원부터 시작합니다.
트라이모터가 장착, 즉 모터가 세 개이며 최대 속도가 시속 210k까지 나가며 1회 충전에 515km까지 주행이 가능합니다.
모델별 자세한 내용을 알고 싶으시면 테슬라 사이버트럭 홈페이지를 방문하시면 됩니다.
그럼, 테슬라 사이버트럭 구입시 전기화물차 보조금을 받으려면 우리나라 전기화물차 보조금 지급 기준을 알아야 합니다. 먼저 기준을 알아보고 보조금 적용이 가능한지 알아보도록 하겠습니다.
3. 우리나라 전기화물차 보조금 지급 기준과 보조금 액수
전기 승용차에 비해 전기 화물차는 보조금 지급 기준이 아주 느슨하며 보조금 액수도 전기 승용차보다 훨씬 많습니다. 전기 화물차는 차량 가격과는 상관없으니 테슬라 사이버트럭의 비싼 가격이 문제는 되지 않습니다.
전기 화물차 보조금 지급 기준은 1톤 소형 화물차 기준으로 1회 충전 시 최대 충전거리 250km만 만족하면 국가 보조금이 100% 지급됩니다. 그 외 다른 기준은 차량 사후 관리 정도를 평가하지만, 중요시 여기지는 않습니다.
전기화물차 국가 보조금 최대 액수는 1,200만원이며 위의 기준을 만족하면 100% 지급이 됩니다. 그 외 각 지자체에서 지원하는 보조금도 아주 큰 액수가 되는데 이는 지자체마다 다릅니다.
각 지자체마다 지급되는 전기 화물차 보조금 액수를 알아보시려면 무공해차 통합누리집을 방문해 보시면 내 차가 보조금이 얼마가 지급되는지 부터 지차체 보조금 액수까지 알아 보실 수 있습니다.
4. 테슬라 사이버트럭 전기 화물차 보조금 적용 가능한가?
그럼, 테슬라 사이버트럭은 보조금 혜택을 받아서 저렴한 가격에 구입이 가능한지 알아보겠습니다.
먼저 우리나라 화물차에 대한 정의가 적재함과 사람이 타는 공간이 분리되어 있어야 하며 적재 면적이 2제곱미터 이상이어야 한다고 되어있습니다.
테슬라 사이버트럭의 적재 면적은 기준에 충족하지만 적재함과 실내 공간의 분리 기준은 약간 모호한 부분이 있어서 장담하기는 현재로는 어렵습니다.
하지만 세계적인 추세나 디젤 트럭의 운행을 중지하는 등의 국가정책으로 미루어 보아 개인적인 의견으로는 우리나라 화물차 기준에도 부합하여 테슬라 사이버트럭은 국가 보조금과 지방자치 보조금 모두를 지원받을 수 있을 것 같습니다.
본격적으로 출시가 되면 정해질 사안이기 때문에 현재 시점으로는 구매 의사가 있으신 분들은 예약이 가능해지면 예약을 해두시는것이 좋다고 생각합니다.
오늘은 테슬라 사이버트럭의 기본적인 성능과 가격, 그리고 보조금 적용 여부에 대해 알아보았습니다. 저도 기회가 되면 한대 사서 꼭 타고 싶어서 자주 테슬라 홈페이지에 가서 예약이 가능한지 오늘도 체크하고 있습니다.